Karena sifat fisiknya yang sangat baik, sifat kimia yang sangat baik dan sifat proses yang baik,bahan magnetikbanyak digunakan pada suku cadang presisi otomotif, yang sangat meningkatkan efisiensi suku cadang otomotif. Bahan magnetik merupakan bahan inti motor penggerak kendaraan energi baru. Elektrifikasi telah menjadi arah perkembangan industri otomotif global, dan pasar material magnetik memiliki ruang yang sangat besar. Selain itu, Tiongkok memiliki cadangan sumber daya tanah jarang terbesar di dunia. Tiongkok memiliki cadangan sumber daya tanah jarang yang besar, output yang besar, serta keunggulan biaya dan sumber daya. Dengan berkembangnya industri otomotif energi baru di Tiongkok, material magnetik otomotif kelas atas dan hadirnya outlet permintaan akan menjadi titik pertumbuhan baru industri ini di masa depan.
Dalam distribusi konsumsi hilir bahan magnetik, total konsumsi Tiongkok menyumbang sekitar 50%. Dalam struktur permintaan global akan material magnetik berkinerja tinggi, otomotif menyumbang 52%.
Motor penggerak adalah salah satu dari tiga komponen inti kendaraan energi baru. Bahan magnet merupakan bahan baku utama stator dan rotor motor penggerak. Menurut data Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Tiongkok, pada Desember 2019, kapasitas terpasang motor penggerak domestik di Tiongkok telah mencapai 1,24 juta, dimana motor sinkron magnet permanen menyumbang 99% pangsa pasar. Motor sinkron magnet permanen terutama terdiri dari stator, rotor dan belitan, penutup ujung dan struktur mekanis lainnya. Kualitas dan kinerja bahan magnetik secara langsung menentukan indikator utama seperti efisiensi energi dan stabilitas motor penggerak magnet permanen.
Bahan magnetik otomotif diterapkan untuk menggerakkan motor kendaraan energi baru. Motor penggerak kendaraan energi baru adalah mesin elektromagnetik berjalan yang beroperasi berdasarkan prinsip induksi elektromagnetik. Ini digunakan untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik dan menyerap tenaga listrik dari sistem kelistrikan selama operasi. Keluaran tenaga mekanis ke sistem mekanis. Motor penggerak magnet permanen terutama terdiri dari stator, rotor dan belitan, penutup ujung dan struktur mekanis lainnya. Diantaranya, kualitas dan kinerja inti stator dan rotor secara langsung menentukan nilai indikator utama seperti efisiensi energi dan stabilitas motor penggerak, masing-masing menyumbang 19% dan 11% dari nilai total motor sinkron magnet permanen. Bahan magnetik terutama digunakan pada rotor motor mobil. Dari sisi material, material magnetik dan lembaran baja silikon merupakan material utama yang menentukan nilai motor sinkron magnet permanen, masing-masing menyumbang 30% dan 20% dari total biaya.
Saat ini, jenis motor penggerak yang digunakan pada kendaraan energi baru sebagian besar adalah motor asinkron AC dan motor sinkron magnet permanen. Hal ini menunjukkan tren peningkatan dari tahun ke tahun. Sebagai sumber tenaga kendaraan energi baru, motor sinkron magnet permanen (PMSM) memiliki karakteristik kepadatan energi yang tinggi, pengoperasian yang andal, dan performa kecepatan yang dapat disesuaikan, dibandingkan dengan jenis motor lainnya. Motor ini dapat memberikan output daya yang lebih besar dengan massa dan volume yang sama, dan merupakan tipe motor yang ideal untuk kendaraan energi baru. Diantaranya, Jepang dan Korea Selatan mengadopsi mesin sinkron magnet permanen, dan Eropa mengadopsi mesin asinkron AC. Motor sinkron magnet permanen (PMSM) telah menjadi mesin penjual otomatis yang paling banyak digunakan di kendaraan energi baru Tiongkok karena dayanya yang tinggi, energinya yang rendah, ukuran dan beratnya yang kecil.
Waktu posting: 30 Mei-2022