Bidang aplikasi terbesarmagnet permanen tanah jarangadalah motor magnet permanen, yang biasa disebut motor.
Motor dalam arti luas meliputi motor yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik dan generator yang mengubah energi mekanik menjadi energi listrik. Kedua jenis motor ini mengandalkan prinsip induksi elektromagnetik atau gaya elektromagnetik sebagai prinsip dasarnya. Medan magnet celah udara merupakan prasyarat untuk pengoperasian motor. Motor yang menghasilkan medan magnet celah udara melalui eksitasi disebut motor induksi, sedangkan motor yang menghasilkan medan magnet celah udara melalui magnet permanen disebut motor magnet permanen.
Pada motor magnet permanen, medan magnet celah udara dihasilkan oleh magnet permanen tanpa memerlukan daya listrik tambahan atau belitan tambahan. Oleh karena itu, keunggulan terbesar motor magnet permanen dibandingkan motor induksi adalah efisiensi tinggi, hemat energi, ukuran kompak, dan struktur sederhana. Oleh karena itu, motor magnet permanen banyak digunakan pada berbagai motor kecil dan mikro. Gambar di bawah menunjukkan model pengoperasian motor DC magnet permanen yang disederhanakan. Dua magnet permanen menghasilkan medan magnet di tengah kumparan. Ketika kumparan diberi energi, ia mengalami gaya elektromagnetik (menurut aturan tangan kiri) dan berputar. Bagian yang berputar pada motor listrik disebut rotor, sedangkan bagian yang diam disebut stator. Terlihat dari gambar, magnet permanen milik stator, sedangkan kumparan milik rotor.
Untuk motor putar, jika magnet permanen adalah statornya, biasanya dirakit dalam konfigurasi #2, di mana magnet dipasang ke rumah motor. Jika magnet permanen adalah rotor, biasanya magnet tersebut dirakit dalam konfigurasi #1, dengan magnet ditempelkan pada inti rotor. Alternatifnya, konfigurasi #3, #4, #5, dan #6 melibatkan penanaman magnet ke dalam inti rotor, seperti yang diilustrasikan dalam diagram.
Untuk motor linier, magnet permanen terutama berbentuk persegi dan jajaran genjang. Selain itu, motor linier silinder menggunakan magnet annular yang dimagnetisasi secara aksial.
Magnet pada Motor Magnet Permanen memiliki ciri-ciri sebagai berikut:
1. Bentuknya tidak terlalu rumit (kecuali beberapa motor mikro seperti motor VCM), terutama berbentuk persegi panjang, trapesium, berbentuk kipas, dan berbentuk roti. Khususnya, dengan tujuan mengurangi biaya desain motor, banyak yang akan menggunakan magnet persegi tertanam.
2. Magnetisasi relatif sederhana, terutama magnetisasi kutub tunggal, dan setelah dirakit, membentuk rangkaian magnet multikutub. Jika itu adalah cincin lengkap, seperti cincin boron besi neodymium berperekat atau cincin pengepresan panas, biasanya cincin tersebut mengadopsi magnetisasi radiasi multi-kutub.
3. Inti dari persyaratan teknis terutama terletak pada stabilitas suhu tinggi, konsistensi fluks magnet, dan kemampuan beradaptasi. Magnet rotor yang dipasang di permukaan memerlukan sifat perekat yang baik, magnet motor linier memiliki persyaratan yang lebih tinggi untuk semprotan garam, magnet generator tenaga angin memiliki persyaratan yang lebih ketat untuk semprotan garam, dan magnet motor penggerak memerlukan stabilitas suhu tinggi yang sangat baik.
4. Produk energi magnet tingkat tinggi, sedang, dan rendah semuanya digunakan, tetapi koersivitasnya sebagian besar berada pada tingkat sedang hingga tinggi. Saat ini, nilai magnet yang umum digunakan untuk motor penggerak kendaraan listrik sebagian besar adalah produk energi magnet tinggi dan koersivitas tinggi, seperti 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH, dll., dan teknologi difusi yang matang sangat penting.
5. Magnet laminasi perekat tersegmentasi telah banyak digunakan di bidang motor suhu tinggi. Tujuannya adalah untuk meningkatkan insulasi segmentasi magnet dan mengurangi kehilangan arus eddy selama pengoperasian motor, dan beberapa magnet mungkin menambahkan lapisan epoksi pada permukaannya untuk meningkatkan insulasinya.
Item pengujian utama untuk magnet motor:
1. Stabilitas suhu tinggi: Beberapa pelanggan memerlukan pengukuran peluruhan magnetik sirkuit terbuka, sementara yang lain memerlukan pengukuran peluruhan magnetik sirkuit terbuka semi. Selama pengoperasian motor, magnet harus tahan terhadap suhu tinggi dan medan magnet terbalik yang bergantian. Oleh karena itu, pengujian dan pemantauan peluruhan magnetik produk jadi dan kurva demagnetisasi suhu tinggi dari bahan dasar diperlukan.
2. Konsistensi fluks magnet : Sebagai sumber medan magnet pada rotor atau stator motor, jika terjadi ketidakkonsistenan fluks magnet dapat menyebabkan getaran motor, penurunan daya, dan mempengaruhi fungsi motor secara keseluruhan. Oleh karena itu, magnet motor umumnya memiliki persyaratan konsistensi fluks magnet, ada yang dalam 5%, ada yang dalam 3%, atau bahkan dalam 2%. Faktor-faktor yang mempengaruhi konsistensi fluks magnet, seperti konsistensi sisa magnet, toleransi, dan lapisan talang, semuanya harus dipertimbangkan.
3. Kemampuan beradaptasi: Magnet yang dipasang di permukaan sebagian besar berbentuk ubin. Metode pengujian dua dimensi konvensional untuk sudut dan jari-jari mungkin memiliki kesalahan yang besar atau sulit untuk diuji. Dalam hal ini, kemampuan beradaptasi perlu dipertimbangkan. Untuk magnet yang tersusun rapat, celah kumulatif perlu dikontrol. Untuk magnet dengan slot pas, kekencangan perakitan perlu diperhatikan. Yang terbaik adalah membuat perlengkapan berbentuk khusus sesuai dengan metode perakitan pengguna untuk menguji kemampuan adaptasi magnet.
Waktu posting: 24 Agustus-2023